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      準入機制即將實(shí)行 校車(chē)生產(chǎn)邁向新時(shí)代

      專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入新時(shí)代 安全性第一,校車(chē)機制進(jìn)一步完善能夠有效的改變目前的校車(chē)生產(chǎn)狀況。

      在征求意見(jiàn)稿發(fā)布近兩個(gè)月后,工信部上周公布,《專(zhuān)用校車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規則》將從2012年8月1日起正式施行!兑巹t》明確指出,專(zhuān)用校車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)資質(zhì)有效期為三年,同時(shí)取消征求意見(jiàn)稿中對于座位數量的描述。

      《規則》明確,申請專(zhuān)用校車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準入的,需要具備一定的規模和必要的生產(chǎn)能力和條件,并有同類(lèi)客車(chē)的生產(chǎn)業(yè)績(jì)。即申請企業(yè)前三年客車(chē)(含底盤(pán))產(chǎn)銷(xiāo)量累計不低于3000輛,或大中型客車(chē)(含底盤(pán))產(chǎn)銷(xiāo)量累計不低于1000輛。工信部將對專(zhuān)用校車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品實(shí)行動(dòng)態(tài)監督管理。如果企業(yè)不能持續滿(mǎn)足以上條件,將被工信部暫停生產(chǎn)資質(zhì)。同時(shí),《規則》也明確了專(zhuān)用校車(chē)產(chǎn)品的準入條件。

      有業(yè)內人士認為,在工信部設置準入門(mén)檻之后,那些獲得校車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)更容易形成規模優(yōu)勢,但準入門(mén)檻有所放寬,可能加劇校車(chē)市場(chǎng)的競爭。目前,國內具有生產(chǎn)客車(chē)資質(zhì)的企業(yè)數量在98家左右,但前十家企業(yè)占據市場(chǎng)65%以上份額,其中廈門(mén)金龍、蘇州金龍和宇通客車(chē)等占據半壁江山。

       

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